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  20191120 ,>>【128030网进不去了】>>,强烈抗议,强烈抗议,强烈抗议,强烈抗议,强烈抗议,强烈抗议,强烈抗议,强烈抗议......1、久摇不中,凭什么他们有些人一期两期就能摇中;2、久摇不中,我是刚需,为了生活迫不得已买的车(早前不需要用车的时候从来没想过要去屯一个车牌,也是不想添乱)3年多了,每天过着不受待见的外地牌限行日子。

   如果仅仅是靠打工就想买房娶妻,似乎是比较难实现的,而又如果家底不殷实的话,估计有很多人要单身一辈子了,而我的朋友在两年前选择了创业。中国当下的马拉松发展已有好的势头,但除了鼓励大众通过参与该项目达到健身目的外,更应注重我国的参赛选手在赛事上的水平发挥,用我的话讲就是“发展中国长跑,激励与竞技并重”,并且须确保赛事各个环节的公平公正。

 

  你们这是不顾民意,我行我素。当下中国的马拉松不应允许任何商业主体将赛事参赛资格的名额通过金钱方式进行交易买卖。

 

  <<|128030网进不去了|>>因涉及到公共资源占用问题,试做以下问询:1.参考国外河流景观道,几无禁止单车做法,此种规定是否有规可循?执行依据可否公开;2.如果是圈地用作公园,大沙河自行车道作为深圳南北向最重要的单车通勤道之一,是否可做行人、单车分道设计?能否不要简单禁止通行了事;(作为在深圳长大,熟悉大沙河自行车道的骑友,我怀念大沙河可以自由进出的时光,并认为这些做法反人类)3.为何道路上部分印有单车道标志,部分又树立禁止单车指示牌?是否在设计混乱或后期改变设计初衷;4.如果是硬要禁止通行,参考国外惯例沿线是否应作封闭管理而非开放进出,为保障行人是否应在出入口设置专供行人通行闸口;(我与小孩被迫体验了1个小时不能通行,且不能离开的尴尬境况,且最终我受迫带着4岁小孩是走行人、单车混行线路,距离机动车道最近处仅有2米,有一种屈辱感)5.强烈建议将“禁止单车通行”改为禁止“骑行通过”,这样至少留有步行推车的余地,更加人性化。

   下面,就当下中国马拉松存在的问题发表我个人看法,请相关主管部门知悉并希望后续能将赛事办得更好:中国举办马拉松赛的目的:我认为除了达到通过赛事宣传城市魅力、促进大众健身的目的外,还更需以激励参赛者提升竞赛成绩为主,即应允许更多高水平(比如至少具备达到一年以上有经常进行跑步训练,且半马在2.5小时以内、全马在4.5小时以内完赛)的跑者参赛并获得中签。摇号政策降低的发牌量没有错,但你们不可以懒政一个政策摇号了之。

 

   明知属于乱收费却是敢怒不敢言,因为怕老师不重视孩子在幼儿园里的表现,甚至给孩子“穿小鞋”,所以面对每次的乱收费只能是乖乖按照幼儿园、老师的要求缴纳各类费用。明知属于乱收费却是敢怒不敢言,因为怕老师不重视孩子在幼儿园里的表现,甚至给孩子“穿小鞋”,所以面对每次的乱收费只能是乖乖按照幼儿园、老师的要求缴纳各类费用。

 

   但这些年来,我连续报了3年深圳南山半程马拉松赛事均未中签、报了2年深圳国际马拉松赛事也未中签(去年是通过特步推出的发表留言获点赞数最多的前15名可获得直通名额的活动而有幸参赛)、今年报了深圳宝安国际马拉松赛的半程马拉松项目也是未中签、就连今年的东莞马拉松赛半程马拉松项目也未让我中签。应该切合实际适时作出变动以更好的服务于老百姓。

 

   从近些年看,几乎每年的一些马拉松赛事均出现参赛者猝死或受伤的情形。明知属于乱收费却是敢怒不敢言,因为怕老师不重视孩子在幼儿园里的表现,甚至给孩子“穿小鞋”,所以面对每次的乱收费只能是乖乖按照幼儿园、老师的要求缴纳各类费用。

 

  (环彦博 20191120 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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